與傳統(tǒng)內(nèi)膜相比，空心梁內(nèi)膜具有明顯的優(yōu)勢。很明顯施工后不需要取出，簡化了施工流程，也不會影響工程質(zhì)量。能有效控制鋼筋保護(hù)層厚度，提高工程通過概率。泡沫內(nèi)膜的自重很輕，外形尺寸可以任意加工，方法和操作過程非常簡單，降低了施工成本。 在施工過程中，主要采用空心梁內(nèi)膜作為填充材料，可以有效地將空心板的空間填充密實(shí)，防止日后水等物質(zhì)對橋梁的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。泡沫膜的使用可以保證在不改變橋梁建筑的情況下，縮短工期，提高工程質(zhì)量。

空心板內(nèi)模從預(yù)制場吊裝，板梁放在橋頭導(dǎo)梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統(tǒng)移動，板梁由雙導(dǎo)梁運(yùn)至架橋機(jī)，由架橋機(jī)依次吊裝板梁，吊點(diǎn)應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細(xì)介紹一下，希望能幫到你。

一次性空心板的內(nèi)膜整體是實(shí)心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土?xí)r梁的兩端可以一起澆筑。放進(jìn)去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內(nèi)膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內(nèi)模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進(jìn)去會產(chǎn)生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內(nèi)膜。每個一次性橋的內(nèi)膜應(yīng)盡可能對齊，一次性橋內(nèi)膜之間的間隙應(yīng)盡可能小。一次性橋內(nèi)膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內(nèi)膜的浮動。