鑄鋁件被廣泛運用在各個行業(yè)，這個和鑄鋁件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，但是強度較高有關(guān)，在承受同樣載荷下采用鑄鋁件可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，所以在航空工業(yè)、動力機械和運輸機械制造方面鑄鋁件應(yīng)用廣泛。鋁的特性也導(dǎo)致了鋁合金具有較好的表面光澤和較好的耐腐蝕性， 因為鋁的較好的導(dǎo)熱性能，重力鑄造機生產(chǎn)的鑄鋁件也被用于化工生產(chǎn)中使用的熱交換裝置和動力機械上要求具有較好的導(dǎo)熱性能的零件，比如汽缸蓋和活塞等。鑄鋁件的特點和性能使得其被廣泛應(yīng)用，而重力鑄造機生產(chǎn)所賦予的鑄鋁件的力學(xué)性能特點等使得鑄鋁件的應(yīng)用更加廣泛。

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)打磨等后續(xù)加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 陜西鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪。

陜西鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施，目前使用.普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。