7萬臺,其中直流充電樁47,0萬臺、交流充電樁67,7萬臺、交直流一體充電樁589臺,2021年,月均新增公共類充電樁約2,83萬臺,雖然中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計的約185,1萬輛車的車樁相隨信息顯示,其中隨車配建的充電樁達到了147,0萬臺,但很大部分消費者仍需依賴公共充電樁解決充電問題,而快充是用戶在公共充電站的更優(yōu)選擇,快電首席執(zhí)行官于翔也表示,充電基礎設施在假日高峰時段遭遇的補能難問題,和我國春運現(xiàn)象如出一轍。
四川交流充電樁廠家:地面充電站的充電器方案由一個將輸入的交流電源轉換成DC電源的整流器和一個可以調(diào)節(jié)DC電源的電源轉換器組成,將帶電線的插頭插入電動車上配套的插座,就可以將DC的電力輸入到蓄電池中進行充電,充電器配有鎖定桿,方便插頭的插入和拔出,以確保安全,根據(jù)充電器與車載電池管理系統(tǒng)的通信,電源轉換器可以在線調(diào)整DC充電功率,充電器可以顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用,這只是充電樁的基本原理,很多細節(jié)要在實際應用中不斷完善,已經(jīng)是很方便的使用方案了。
但實際上由于自由電子的存在,自由電子附著在SIO2和N+上,導致D-S中出現(xiàn)漏電流,電源泄漏電流,為了減少開關電源中的干擾,必須按照標準提供EMI濾波電路,由于EMI電路,開關電源接市電后有微小的電流流到地,稱為漏電流,室內(nèi)充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上,而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環(huán)境,需要更好的絕緣性和避雷條件,其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設備安全。