汽車(chē)模具尺寸錯(cuò)誤或厚度不足： 錯(cuò)誤的尺寸會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)模具直接報(bào)廢，不能使用，因此在模具制作之前，操作人員一定要進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)量與計(jì)算，合理分析之后再開(kāi)始鑄造過(guò)程。而厚度不足可能會(huì)導(dǎo)致模具原材料不足，但是這種缺料情況可以根據(jù)堆焊來(lái)進(jìn)行解決。

汽車(chē)模具高速切削工藝的研發(fā) （1）切削機(jī)理的研究 高速切削技術(shù)發(fā)展的時(shí)間短，切削機(jī)理方面還有很多內(nèi)容仍需要進(jìn)一步的研究和完善，主要表現(xiàn)在由于速度大幅提高，過(guò)程中產(chǎn)生的切削力、切削熱、刀具磨損狀況以及表面情況都將與傳統(tǒng)對(duì)應(yīng)因素所產(chǎn)生的現(xiàn)象和造成的結(jié)果顯著不同。 （2）切削參數(shù)的優(yōu)化 在設(shè)備、材料、加工策略一定的情況下使用合理的參數(shù)將大大提高效率，并做到效率和質(zhì)量的最佳組合。因此在高速切削方面進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化是提高效率和質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)。 （3）切削策略的研究 成功進(jìn)行高速切削的重要前提是承受近乎恒定的切削載荷，在這種條件下能夠保證良好的高速切削效果。針對(duì)切削復(fù)雜曲面需要進(jìn)行過(guò)程中去除材料體積變化小、切削載荷恒定的策略研究以避免刀具較快的磨損和減小讓刀誤差。 （4）切削數(shù)據(jù)的建立 高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)高速切削參數(shù)等數(shù)據(jù)供查詢(xún)和使用，在管理工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行工藝規(guī)劃方面起著重要作用。為促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，建立針對(duì)高速的切削數(shù)據(jù)庫(kù)勢(shì)在必行。

·注射模 注射模又稱(chēng)注塑模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。 ·壓縮模 壓縮模又稱(chēng)壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。