汽車(chē)模具尺寸錯(cuò)誤或厚度不足： 錯(cuò)誤的尺寸會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)模具直接報(bào)廢，不能使用，因此在模具制作之前，操作人員一定要進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)量與計(jì)算，合理分析之后再開(kāi)始鑄造過(guò)程。而厚度不足可能會(huì)導(dǎo)致模具原材料不足，但是這種缺料情況可以根據(jù)堆焊來(lái)進(jìn)行解決。

汽車(chē)模具高速切削工藝的研發(fā) （1）切削機(jī)理的研究 高速切削技術(shù)發(fā)展的時(shí)間短，切削機(jī)理方面還有很多內(nèi)容仍需要進(jìn)一步的研究和完善，主要表現(xiàn)在由于速度大幅提高，過(guò)程中產(chǎn)生的切削力、切削熱、刀具磨損狀況以及表面情況都將與傳統(tǒng)對(duì)應(yīng)因素所產(chǎn)生的現(xiàn)象和造成的結(jié)果顯著不同。 （2）切削參數(shù)的優(yōu)化 在設(shè)備、材料、加工策略一定的情況下使用合理的參數(shù)將大大提高效率，并做到效率和質(zhì)量的最佳組合。因此在高速切削方面進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化是提高效率和質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)。 （3）切削策略的研究 成功進(jìn)行高速切削的重要前提是承受近乎恒定的切削載荷，在這種條件下能夠保證良好的高速切削效果。針對(duì)切削復(fù)雜曲面需要進(jìn)行過(guò)程中去除材料體積變化小、切削載荷恒定的策略研究以避免刀具較快的磨損和減小讓刀誤差。 （4）切削數(shù)據(jù)的建立 高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)高速切削參數(shù)等數(shù)據(jù)供查詢(xún)和使用，在管理工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行工藝規(guī)劃方面起著重要作用。為促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，建立針對(duì)高速的切削數(shù)據(jù)庫(kù)勢(shì)在必行。

高速汽車(chē)模具制造的工藝優(yōu)勢(shì) （1）提高制造速度 高速切削以高于常規(guī)切削數(shù)十倍左右的切削速度對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行高速切削，由于高速機(jī)床主軸激振頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)“機(jī)床—刀具—工件”系統(tǒng)的固有頻率范圍，汽車(chē)模具高速切削過(guò)程平穩(wěn)且無(wú)沖擊。用高速數(shù)控中心或高速銑床制造汽車(chē)模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精工和汽車(chē)模具的其他部位，即所謂“一次過(guò)”技術(shù)。高速切削技術(shù)的使用大大提高了汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)速度。 （2）提高模具精度 由于采取了極小的步距和切深，汽車(chē)模具的高速切削工藝可獲得很高的表面質(zhì)量，甚至可以省去鉗工修光的工序。 （3）簡(jiǎn)化制造工序 常規(guī)切削只能在淬火之前進(jìn)行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整最終成形。而通過(guò)高速切削來(lái)完成不會(huì)出現(xiàn)表面硬化的問(wèn)題。另外由于切削量減少，高速可使用更小直徑的刀具對(duì)更小的圓角半徑及模具細(xì)節(jié)進(jìn)行切削，節(jié)省了部分修整工序從而縮短了制造周期。 （4）簡(jiǎn)化修復(fù)過(guò)程 汽車(chē)模具在使用過(guò)程中往往需要多次修復(fù)以延長(zhǎng)使用壽命，如果采用高速切削工藝可以更快地完成修復(fù)，取得以銑代磨的效果，而且無(wú)需重新編程，且能做到精確無(wú)誤。