空心板內(nèi)模從預(yù)制場吊裝，板梁放在橋頭導(dǎo)梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統(tǒng)移動，板梁由雙導(dǎo)梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

一次性空心板的內(nèi)膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土?xí)r梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內(nèi)膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內(nèi)模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產(chǎn)生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內(nèi)膜。每個一次性橋的內(nèi)膜應(yīng)盡可能對齊，一次性橋內(nèi)膜之間的間隙應(yīng)盡可能小。一次性橋內(nèi)膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內(nèi)膜的浮動。

首先，泡沫內(nèi)板安裝成本低，每根橫梁兩個工人就可以安裝，安裝后不需要取出。一般鋼膜至少需要6個工人，加上吊裝設(shè)備的費用，但這些費用會高很多。另外，在施工進度上，鋼膜等內(nèi)膜比較費時，部分要拆除，而泡沫內(nèi)膜直接澆筑在梁兩端，一次成型，質(zhì)量更有保證。有時節(jié)省時間意味著節(jié)省成本。