空心板內(nèi)模從預(yù)制場吊裝,板梁放在橋頭導(dǎo)梁上,再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統(tǒng)移動,板梁由雙導(dǎo)梁運至架橋機,由架橋機依次吊裝板梁,吊點應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見的危險嗎?下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細介紹一下,希望能幫到你。
一次性空心板的內(nèi)膜整體是實心的,所以是一次性的,不需要取出,所以澆筑混凝土?xí)r梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前,先打好地基,然后把一次性橋的內(nèi)膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內(nèi)模長3m,如果一塊沒用完,可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產(chǎn)生一些碎泡沫,影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內(nèi)膜。每個一次性橋的內(nèi)膜應(yīng)盡可能對齊,一次性橋內(nèi)膜之間的間隙應(yīng)盡可能小。一次性橋內(nèi)膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣,需要壓桿來減少一次性橋內(nèi)膜的浮動。
首先,泡沫內(nèi)板安裝成本低,每根橫梁兩個工人就可以安裝,安裝后不需要取出。一般鋼膜至少需要6個工人,加上吊裝設(shè)備的費用,但這些費用會高很多。另外,在施工進度上,鋼膜等內(nèi)膜比較費時,部分要拆除,而泡沫內(nèi)膜直接澆筑在梁兩端,一次成型,質(zhì)量更有保證。有時節(jié)省時間意味著節(jié)省成本。