如果要注重性能就必須要關(guān)心以下內(nèi)容：通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設(shè)備的數(shù)量，通常情況下保持柱體中心間距不超過1，5米即可，不同的使用場所可以根據(jù)自己的實(shí)際需要控制間距寬度，車流量：該數(shù)字是選擇產(chǎn)品的參數(shù)之一，但是用戶往往忽略該參數(shù)，非法侵入自動阻止：防撞柱平時(shí)是處在通行狀態(tài)，通過防撞柱接口與控制中心連接，對有非法闖入、沖擊的車輛進(jìn)入時(shí)，防撞柱將自動迅速升高，以便及時(shí)有效地車輛截距。

如今其含義已經(jīng)擴(kuò)大，用來形容各種管理行人交通，保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)定周界，區(qū)分道路的設(shè)施機(jī)構(gòu)，全自動升降柱，各地政府和教育部已經(jīng)下發(fā)了多種政策性文件，明確要求校園門口要安裝升降柱等反恐設(shè)備,以保障學(xué)生的人身 ，升降柱起著保護(hù)師生 的重大作用主要是由升降柱本身具有強(qiáng)大的防撞能力和及時(shí)響應(yīng)的能力，可以在四秒之內(nèi)升降應(yīng)對突發(fā)車輛的能力可見一斑，升降柱相當(dāng)于校門口的“鋼鐵衛(wèi)士”，發(fā)揮著保衛(wèi) 的作用。

首先要考慮到車輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車輛的行駛速度，?全自動的定義相信大家都了解，就是無需人工，可以全部通過合法授權(quán)信息自動完成升降柱的起降，由于其便捷性，這種升降柱也是目前市場上的主推設(shè)備，一般使用在起降比較頻繁，車流量較大的場所，現(xiàn)在中國的學(xué)校每到放學(xué)的時(shí)候，學(xué)生家長接送的汽車都已經(jīng)把學(xué)校門口塞滿了，這樣嚴(yán)重影響到學(xué)校門口的人流的通暢和很基本的 保障；這時(shí)距離學(xué)校大門一定距離安裝升降柱就能起到關(guān)鍵性的作用。