近日，全球電量*大的純電動(dòng)綠色商用船舶——“長江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪正式開工。該游輪搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，總電量達(dá)到7.5MWh，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車的電池容量總和。

圖片來源：寧德時(shí)代

12月24日，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布消息稱，近日，全球電量*大的純電動(dòng)綠色商用船舶——“長江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪正式開工。該游輪搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，總電量達(dá)到7.5MWh，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車的電池容量總和，是目前世界上設(shè)計(jì)建造的電池容量*大、客位*多、智能化水平*高的純電動(dòng)客船。

據(jù)悉，“長江三峽1”號(hào)是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項(xiàng)目、國家交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，由寧德時(shí)代、長江電力股份有限公司、宜昌交運(yùn)長江游輪有限公司、武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司等單位共同研發(fā)。

該船舶計(jì)劃于2021年7月下水，2021年11月投入運(yùn)營，將主要運(yùn)行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，具備會(huì)議、接待、婚宴、表演等活動(dòng)功能。

寧德時(shí)代是國內(nèi)*通過中國船級(jí)社（CCS）*新檢測指南《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》認(rèn)證（包括電芯、電池包、電池管理系統(tǒng)）的動(dòng)力電池企業(yè)。

“長江三峽1”號(hào)的電池系統(tǒng)由1萬多個(gè)寧德時(shí)代高安全磷酸鐵鋰電芯組成，每一個(gè)電芯都設(shè)有溫度傳感器，可實(shí)現(xiàn)電芯溫度監(jiān)控和高溫報(bào)警功能，全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。

該游輪的電池動(dòng)力系統(tǒng)保護(hù)充分考慮了故障選擇性，共配備了15個(gè)獨(dú)立電池電站為全船單獨(dú)充放電，分4個(gè)電池艙布置電池系統(tǒng)，并額外配置了備用電池動(dòng)力系統(tǒng)，全方位保障航行動(dòng)力。

同時(shí)，該電動(dòng)游輪也是全球*艘采用高壓充電低壓補(bǔ)電方案的電動(dòng)船舶，解決了大功率港口的充電難題。

電池網(wǎng)了解到，除了“長江三峽1”號(hào)，2019年以來，寧德時(shí)代已為“海巡12909”、“觀魚號(hào)”、蘇州古城河觀光游船、“深海01”、“大灣區(qū)一號(hào)”、“閩江之星”、珠江游輪、“智飛”號(hào)、“中山大學(xué)號(hào)”等多艘電動(dòng)船舶配套動(dòng)力電池。

此外，目前，全球船舶電動(dòng)化程度還比較低，市場規(guī)模相對(duì)較小。但隨著各國環(huán)保政策的趨嚴(yán)，船舶電動(dòng)化趨勢正日益凸顯，全球船用電池市場規(guī)模也將迎來明顯增量。

在政策方面，交通運(yùn)輸部于6月4日印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，《綱要》提出，加大新能源清潔能源推廣應(yīng)用力度。推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶，研究推進(jìn)太陽能、風(fēng)能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用；推進(jìn)船舶靠港使用岸電；完善水上綠色綜合服務(wù)區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設(shè)；加強(qiáng)港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。

在企業(yè)方面，除了寧德時(shí)代，比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、鵬輝能源、星盈科技、安馳科技都在積極開發(fā)電動(dòng)船舶市場。

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