再過兩個月，成都將連續(xù)迎來兩條重磅國際航線首航——9月15日，首航印度德里；9月16日，首航美國芝加哥。今年將是成都國際航線密集起飛之年，此前成都已先后開通直飛越南胡志明、土耳其伊斯坦布爾、意大利羅馬等5條定期國際航線。昨日，市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，圍繞西部國際門戶樞紐建設(shè)目標(biāo)，力爭今年新開通10條國際定期直飛航線。
截至上月底，成都的國際及地區(qū)航線數(shù)量已達(dá)118條，其中定期直飛航線66條，航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球五大洲全覆蓋。一條條國際航線由成都延伸而出，不斷拉近與世界的距離，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作和人文交流，助力成都加快建設(shè)西部國際門戶樞紐，打造內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地。
一條國際航線 顯現(xiàn)出的吸引力
“對于靛藍(lán)航空而言，開通成都至德里定期往返航線，具有里程碑式的意義。”在新航線新聞發(fā)布會上，印度靛藍(lán)航空首席商務(wù)官威廉·波特如此說。計(jì)劃于9月15日，印度靛藍(lán)航空將開通成都往返德里直飛航線，成都與印度德里之間距離由此而縮短至5個小時。
在威廉·波特看來，成都作為國家中心城市，在中國西部地區(qū)具有發(fā)展活力。正因如此，靛藍(lán)航空將中國內(nèi)地首個航點(diǎn)確定在成都，接下來再把航點(diǎn)擴(kuò)展至北京、上海、廣州、重慶、深圳等城市。
目前，由于沒有開通直飛航線，從成都前往德里需要在吉隆坡、香港、加德滿都等地中轉(zhuǎn)，一般需要至少11個小時。而直飛航線開通后，只需大約5個小時就可實(shí)現(xiàn)兩地之間的往來。
“每天一班的高頻次運(yùn)營，將為兩座城市更加密切地交流往來架起更加便捷的空中橋梁?！背啥紮C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，成都機(jī)場也將以此為契機(jī)，進(jìn)一步豐富南亞地區(qū)國際航線網(wǎng)絡(luò)，拓寬成都向南發(fā)展的空中通道。
市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，直飛德里航線開通后，依托靛藍(lán)航空的豐富航線網(wǎng)絡(luò)，以及成都的高通達(dá)性國際航線網(wǎng)絡(luò)，將為成都帶來前往北美的中轉(zhuǎn)旅客，有利于成都國際中轉(zhuǎn)樞紐的打造，同時也有利于提升成都建設(shè)國際門戶樞紐的全球輻射能力和水平。
航企扎堆申請
在蓉新開國際航線
除了直飛德里航線，9月成都還將新開通另一條重磅的定期直飛洲際航線。海南航空宣布，計(jì)劃于9月16日開通成都直飛芝加哥航線，每周兩班。屆時，成都與美國之間將架起四條直飛空中橋梁，分別連通美國舊金山、洛杉磯、紐約和芝加哥。
成都直飛芝加哥航線開通，不僅使兩地之間的距離縮短至約14小時，而且還有利于進(jìn)一步完善成都至北美的航線網(wǎng)絡(luò)，滿足成都及西部地區(qū)旅客出行多樣化的需求，促進(jìn)成都與美國之間的密切交流往來。
近年來，成都的國際航線拓展進(jìn)入了快速階段，推動高效融入全球核心經(jīng)濟(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，自2017年以來，成都已先后開通國際定期直飛航線22條。其中，今年以來，成都已先后開通直飛柬埔寨金邊、越南胡志明、緬甸曼德勒、土耳其伊斯坦布爾、意大利羅馬5條定期直飛航線。截至今年6月底，成都的國際及地區(qū)航線數(shù)量已達(dá)118條，其中定期直飛航線66條。
今年下半年，成都的新開國際航線還將繼續(xù)密集起飛。除了直飛德里、芝加哥兩條航線外，川航還計(jì)劃于今年8月開通成都出發(fā)經(jīng)停丹麥哥本哈根至芬蘭赫爾辛基的定期航線。同時，還有多家航空公司已向中國民航局提交了申請，計(jì)劃年內(nèi)在成都新開多條國際航線。
此外，春秋航空向民航局申請，計(jì)劃于9月新開成都至日本廣島的定期直飛客貨混合航線，每周三班。川航則申請?jiān)诔啥夹麻_兩條全貨運(yùn)航線，一條是成都—俄羅斯葉卡捷琳堡（技術(shù)經(jīng)停）—比利時布魯塞爾—西安航線；另一條為成都—西安—印度德里航線，均計(jì)劃于9月份開航。另外，海南航空也申請，計(jì)劃年內(nèi)在成都新開直飛奧地利維也納、希臘雅典兩條定期直飛國際航線。
一條條國際航線相繼從成都起飛，既促進(jìn)了密切往來的人流聚集成都，也促進(jìn)了成都的進(jìn)出口貨物高效流動，推動開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前5個月成都實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口值2123.3億元，同比增長19.9%，高于同期全國4.1%的整體進(jìn)出口增幅。
上半年雙流國際機(jī)場
進(jìn)出口貨值逾2000億元
近日，民航西南地區(qū)管理局公布的《2019年1-6月西南地區(qū)機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)簡報(bào)》顯示，上半年成都雙流國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2734萬人次，同比增長4.68%。而在西南地區(qū)5家主要機(jī)場中，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項(xiàng)指標(biāo)，雙流國際機(jī)場均居首位。
近年來，成都圍繞西部國際門戶樞紐建設(shè)目標(biāo)，加快“48 14 30”的國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道布局，在國際直飛航線開行、航空口岸“7×24小時”通關(guān)、國際航空樞紐建設(shè)等方面取得了顯著成效。
來自成都海關(guān)所屬雙流國際機(jī)場海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年成都雙流國際機(jī)場口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時間分別為29.58小時、0.77小時，同比壓縮67%、88.6%，在全國主要機(jī)場口岸中名列前茅。與此同時，雙流國際機(jī)場口岸上半年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物吞吐量24.4萬噸，同比增長13.4%；貨值2067.7億元，同比增長21%。
市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，將始終圍繞西部國際門戶樞紐建設(shè)目標(biāo)，以國際視野謀劃戰(zhàn)略通道建設(shè)，進(jìn)一步拓展國際航空通道網(wǎng)絡(luò)，加快“48 14 30”的國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道布局，做強(qiáng)國際戰(zhàn)略通道網(wǎng)絡(luò)支撐，服務(wù)“三城三都”建設(shè)，滿足“5 5 1”產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建要求，為國家向西向南開放貢獻(xiàn)力量。而按照目標(biāo)計(jì)劃，力爭今年新開通國際定期直飛航線10條。
記者 楊富 攝影 張青青
(責(zé)編：章華維、高紅霞)
本文轉(zhuǎn)載自成都日報(bào)
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