我們都知道發(fā)動機在汽車或者一臺機器中的作用就像是人的心臟對于人體的重要性一樣，人為有心臟就不能生存，而車或者發(fā)動機沒有心臟就不能動。今天就讓我們認識一下什么是四沖程發(fā)動機和它的工作原理。

目前市面上80%的家用轎車都采用的是四沖程發(fā)動機。四沖程：進氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。活塞上下往復運動四個行車程，相應的曲軸旋轉兩周。

進氣沖程
進氣門開啟，排氣門關閉。活塞由上止點移動到下止點，由于活塞上方氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力比大氣壓強小，在此壓力下，新鮮空氣或者混合氣體被吸入氣缸。此過程進行到活塞運行到下止點，進氣門關閉。
壓縮沖程
進氣門，排氣門全部關閉，活塞由下止點向上止點運動，在活塞運動過程中就將氣缸內(nèi)的混合氣體壓縮。
做功沖程
進氣門，排氣門都關閉。在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。
排氣沖程
做功行程接近終了時，排氣門開啟，由于這時缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣迅速
通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。
所有的發(fā)動機的工作原理都是差不多相同的，都有著非常重要的作用，其實電機也一樣，對一臺機器的作用非常重要。