目前市面上80%的家用轎車都采用的是四沖程發(fā)動機。四沖程:進氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程。活塞上下往復運動四個行車程,相應的曲軸旋轉兩周。
進氣門開啟,排氣門關閉。活塞由上止點移動到下止點,由于活塞上方氣缸容積增大,產(chǎn)生真空度,氣缸內(nèi)壓力比大氣壓強小,在此壓力下,新鮮空氣或者混合氣體被吸入氣缸。此過程進行到活塞運行到下止點,進氣門關閉。
壓縮沖程
進氣門,排氣門全部關閉,活塞由下止點向上止點運動,在活塞運動過程中就將氣缸內(nèi)的混合氣體壓縮。
做功沖程
進氣門,排氣門都關閉。在壓縮行程接近上止點時,裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花,點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量,缸內(nèi)燃氣壓力和溫度迅速上升,最高燃燒壓力可達3~6MPa,最高燃燒溫度可達2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動,通過曲柄連桿機構對外作功。
排氣沖程
做功行程接近終了時,排氣門開啟,由于這時缸內(nèi)壓力高于大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸,這一階段屬于自由排氣階段,高溫廢氣迅速
通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段,活塞越過下止點向上止點移動,強制將缸內(nèi)廢氣排出,活塞到達上止點附近時,排氣過程結束。由于燃燒室占有一定容積,因此在排氣終了時,不可能將廢氣徹底排除干凈,剩余部分廢氣稱殘余廢氣。
所有的發(fā)動機的工作原理都是差不多相同的,都有著非常重要的作用,其實電機也一樣,對一臺機器的作用非常重要。