剛剛過去的2015年，是“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮奔襲的一年，更是出行市場風起云涌的一年——激烈的競爭幾近常態(tài)般持續(xù)至今，并有愈燒愈烈之勢。競爭程度往往折射著市場的成熟度，從目前的移動出行領(lǐng)域來看，激烈的競爭局面既折射出整個行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，也反映出各方參與者對市場份額的極大寄望。那么，這個市場是否會有定局之時、又將去向何方？

　　2016年4月28日，國際知名咨詢機構(gòu)羅蘭貝格攜手首汽出行，于北京諾金酒店發(fā)布了《2016中國約車及租車市場分析報告》。這份報告就中國當下移動出行領(lǐng)域進行了縱深的觀察和分析，并特別針對約車/專車市場、長短租市場和新能源分時租賃市場進行了詳盡解讀。與會者包括行業(yè)專家、合作伙伴、投資人及專業(yè)媒體等機構(gòu)。羅蘭貝格全球合伙人、大中華區(qū)副總裁張君毅先生還發(fā)起和主持了以“首汽出行與旅游產(chǎn)業(yè)融合模式的探討”為議題的圓桌會議，與行業(yè)資深專家和資深媒體人一同探討了包括出行市場發(fā)展格局、前瞻趨勢等在內(nèi)的一系列深刻話題。逾百人的發(fā)布會現(xiàn)場學術(shù)氛圍濃厚，與會者對議題表現(xiàn)出極大興趣。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”和顛覆性商業(yè)生態(tài)的背后，真正不變的本質(zhì)是，技術(shù)和商業(yè)模式在不斷推動社會效率提升、去除低水平中介、激活冗余社會資源。而出行領(lǐng)域則面臨更為復(fù)雜的消費場景：這其間不僅存在大量C端個人用戶，更有容易被人忽視卻實際上充滿更寬廣發(fā)展可能性的B端用戶——也就是包括政府機構(gòu)、事業(yè)單位、中小企業(yè)等等團體用戶在內(nèi)的機構(gòu)型用戶。從此次羅蘭貝格發(fā)布的報告中可以看出，對未來B端市場容量的預(yù)測要遠遠高于C端市場——與之對應(yīng)的是，B2B的需求被越來越多的企業(yè)所重視，這一點，在首汽的租車團隊也表現(xiàn)得非常明顯。

　　自2015年初獲得首旅集團和首汽集團9億啟動資金以來，首汽以租車業(yè)態(tài)為先導進行出行產(chǎn)業(yè)布局，迅速布局中國汽車租賃服務(wù)市場的網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品，加之隨后相繼推出的，基于移動互聯(lián)網(wǎng)的首汽約車、新能源GoFun——自此首汽出行帶來了專業(yè)度極高的綜合性用車服務(wù)平臺，全方位滿足了B端客戶復(fù)雜、多變的用車需求，而首汽出行背靠首旅、首汽集團的國企背景和龐大旅游資源，也為其快速贏得市場信任創(chuàng)造了獨特的先天條件，這種優(yōu)勢也直接反映于首汽租車在B端市場份額的高速攀升。某零售企業(yè)客戶CEO就提到自己為何開始采用首汽租車的全面租車服務(wù)時提到一句話：“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，企業(yè)才能回歸經(jīng)營的本質(zhì)。”

　　真正做到“專業(yè)”這一點，需要付出超越常態(tài)的努力和辛勞。作為具有“官方版”印記的首汽出行，具備極佳優(yōu)勢。自2015年以來，迅速得到270億銀行授信以及嘉實基金A輪注資，并于2016年2月14日入主瑞卡、完成南北產(chǎn)業(yè)布局。至今首汽出行在全國近60座城市開設(shè)300+服務(wù)網(wǎng)點，車隊規(guī)模近20,000輛，網(wǎng)點和車隊規(guī)模均居于國內(nèi)同行業(yè)前三位；與此同時，對內(nèi)部員工極為注重內(nèi)訓，首汽集團“國賓隊”會定期對車隊和司機團隊進行傳授和輔導；對外，首汽出行快速與康輝、如家等大型旅行、酒店業(yè)達成戰(zhàn)略合作，快速促成產(chǎn)業(yè)規(guī)?；彤a(chǎn)品多元化；從另外一個層面來看，對自身產(chǎn)品和服務(wù)的升級也是首汽出行極速擴張的利器，先后為B端和C端客戶帶來定制化產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通道。綜上而看：規(guī)模化、傳承化、多元化、定制化——正是首汽出行產(chǎn)業(yè)“專業(yè)”的基石，而這種復(fù)合實力也正是首汽出行的核心競爭力所在。